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天津港“812”特别重灾爆炸事故
对有关责任?员采取刑事强制措施
新华社北京8?27?电记者今天从最民检察院获悉 ，天津港“8·12 ”特别重灾爆炸事故发?后，检察机关积极介?事故调查 。经调查发现 ，天津市交通运输委员会作为天津港危险化学品经营管理?业主管部门 ，对危险化学品经营业务负有审批、监管等职责，有关责任?员未认真履?职责 ，违规发放经营许可证 ，对瑞海公司违法违规经营活动监管不? 。天津市安全?产监督管理局和滨海新区安全?产监督管理局，作为安全?产的监督管理部门，对辖区内企业特别是危化品经营企业的安全?产负有监管职责 ，有关责任?员监管不? ，对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未及时检查发现和依法查处。滨海新区规划和国?资源管理局作为辖区各类建设项?的规划管理部门，对辖区内企业经营危险化学品仓储业务规划负有审批职责 ，有关责任?员明知瑞海公司经营危险化学品仓储地点违反安全距离规定 ，未严格审查把关，违规批准该公司危险化学品仓储业务规划 。天津新港海关有关责任?员在危化品进出?监管活动中对?作严重不负责任 ，对瑞海公司?常监管?作失察 ，对其违法从事危化品经营活动未及时发现并查处；给不具备资质的瑞海公司开辟绿?进出关通道，放纵瑞海公司从事违法经营活动 。天津港（集团）公司作为港区企业管理单位 ，对辖区内经营企业负有安全?产监管等职责 ，有关责任?员疏于管理
9月8日，有媒体报道酷骑退押金为何迟迟不到账 ，引起天津市交通运输委员会高度重视 ，消息见报当天上午该部门即开会研究共享单车押金安全监管问题。会后，市交通运输委表示，酷骑单车难退押金问题不容小觑 ，将尽快约谈酷骑(北京)科技有限公司天津负责人 。
今年以来 ，押金难退情况屡现于共享单车行业，如未在天津登陆的小鸣单车 、町町单车等 。据报道 ，小鸣单车最初给出的解释是技术问题所致 ，但直到9月4日，仍有网友反映未完全解决。町町单车最初给出的原因为“系统故障 ” ，后成为首家“跑路”的共享单车企业。
连日来 ，多名市民反映酷骑单车难退押金问题的同时，表示担心 ，“酷骑说系统升级 ，怎么跟那个‘跑路’的说的一样？我们的押金安全吗？会不会被卷走？ ”市民王某8月15日提交申请，押金长达20多天未到账 ，她说：“我曾连续数日拨打酷骑单车客服电话 ，终于打通了，客服人员告诉我，由于系统升级导致 。我听见电话那头不断有其他接线员接电话谈及退押金难 。我和接电话的人急了：‘你听听 ，这么多人退押金出问题 ，我能放心吗？’ ”
资料显示，酷骑目前投放单车百万余辆 ，其中天津有近10万辆 ，累积注册用户超千万。市交通运输委工作人员称，在本报发稿当天上午 ，市交通运输委与相关部门开会研究共享单车押金安全监管问题 。国家10部门日前出台的“共享单车”新规中明确提出 ，加强共享单车用户资金安全监管，并提倡“即租即押 、即还即退 ” ，天津即将出台的相关文件也将对押金安全监管提出要求 ，在这种大背景下，酷骑单车出现退押金难问题不容小觑 ，市交通运输委将尽快约谈酷骑 。
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天津港“812 ”特别重灾爆炸事故
对有关责任?员采取刑事强制措施
新华社北京8?27?电记者今天从最民检察院获悉 ，天津港“8·12”特别重灾爆炸事故发?后，检察机关积极介?事故调查。经调查发现，天津市交通运输委员会作为天津港危险化学品经营管理?业主管部门 ，对危险化学品经营业务负有审批、监管等职责 ，有关责任?员未认真履?职责，违规发放经营许可证 ，对瑞海公司违法违规经营活动监管不? 。天津市安全?产监督管理局和滨海新区安全?产监督管理局 ，作为安全?产的监督管理部门，对辖区内企业特别是危化品经营企业的安全?产负有监管职责 ，有关责任?员监管不? ，对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未及时检查发现和依法查处 。滨海新区规划和国?资源管理局作为辖区各类建设项?的规划管理部门，对辖区内企业经营危险化学品仓储业务规划负有审批职责 ，有关责任?员明知瑞海公司经营危险化学品仓储地点违反安全距离规定 ，未严格审查把关，违规批准该公司危险化学品仓储业务规划。天津新港海关有关责任?员在危化品进出?监管活动中对?作严重不负责任 ，对瑞海公司?常监管?作失察 ，对其违法从事危化品经营活动未及时发现并查处；给不具备资质的瑞海公司开辟绿?进出关通道，放纵瑞海公司从事违法经营活动 。天津港（集团）公司作为港区企业管理单位，对辖区内经营企业负有安全?产监管等职责 ，有关责任?员疏于管理
9月8日 ，有媒体报道酷骑退押金为何迟迟不到账，引起天津市交通运输委员会高度重视 ，消息见报当天上午该部门即开会研究共享单车押金安全监管问题 。会后 ，市交通运输委表示，酷骑单车难退押金问题不容小觑 ，将尽快约谈酷骑(北京)科技有限公司天津负责人。
今年以来 ，押金难退情况屡现于共享单车行业，如未在天津登陆的小鸣单车 、町町单车等 。据报道 ，小鸣单车最初给出的解释是技术问题所致 ，但直到9月4日，仍有网友反映未完全解决 。町町单车最初给出的原因为“系统故障” ，后成为首家“跑路 ”的共享单车企业。
连日来 ，多名市民反映酷骑单车难退押金问题的同时，表示担心，“酷骑说系统升级 ，怎么跟那个‘跑路’的说的一样？我们的押金安全吗？会不会被卷走？ ”市民王某8月15日提交申请 ，押金长达20多天未到账，她说：“我曾连续数日拨打酷骑单车客服电话 ，终于打通了 ，客服人员告诉我，由于系统升级导致。我听见电话那头不断有其他接线员接电话谈及退押金难 。我和接电话的人急了：‘你听听 ，这么多人退押金出问题 ，我能放心吗？’”
资料显示，酷骑目前投放单车百万余辆 ，其中天津有近10万辆 ，累积注册用户超千万 。市交通运输委工作人员称，在本报发稿当天上午 ，市交通运输委与相关部门开会研究共享单车押金安全监管问题。国家10部门日前出台的“共享单车 ”新规中明确提出 ，加强共享单车用户资金安全监管，并提倡“即租即押 、即还即退 ”，天津即将出台的相关文件也将对押金安全监管提出要求 ，在这种大背景下 ，酷骑单车出现退押金难问题不容小觑，市交通运输委将尽快约谈酷骑 。
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