买车说的市场价跟指导价有什么区别
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汽车的指导价由汽车厂商给出 ，也就是官方价格 。汽车的市场价也就是实际交易价格，一般由4S店和顾客达成 。
厂商指导价是指某商品面对消费者的售出价格 ，由于增值税及消费税及关税的利用 ，某些销售商将价外税改为价内税，虚增利润 ，导致商品价格不正常偏高 ，厂商为遏制此类现象，在考虑各方面原因之后给出一个出售的参考价格即厂商指导价。
扩展资料：
市价比较因素是指可能影响设备市场价值的因素 。在使用现行市价法进行评估的过程中，重要的一项工作是将参照物与评估对象进行比较 。在比较之前 ，首先要确定哪些因素可能影响设备的价值。一般来说 ，设备的比较因素可分为时间因素、地域因素 、功能因素 、交易因素、质量因素五类 。
1.时间因素是指参照物或交易时间与被评估资产在评估基准时间不同所致的资产价格差异 。
2.地域因素是指资产所在地区 、地段条件对价格影响的差异。
3.功能因素是指资产功能过剩和不足对资产价格的影响。如一台多功能机器效能很高，用途广泛 ，但购买者不需这样高的效能和广泛用途 ，形成剩余功能，不能被买者承认 。因而 ，只能按低于其功能价值的价格来交易 。
4.交易因素是指交易动机 、背景对价格的影响 ，不同的交易动机和交易背景对设备的出售价格产生影响。另外，交易数量也是影响设备售价的一个重要因素 。
5.质量因素指资产本身功能、性能 、精度 、耐用度等技术状况 。一般说来 ，同类产品质量好的价格高 ，质量差的价格低。在资产评估中质量因素对资产价格的影响也必须予以充分考虑 。
参考资料：
百度百科：市价
现在电动汽车优惠后价格多少？值得入手吗？
1、卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车 ，没有补贴 ，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多 。
造型方面 ，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格 ，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。
动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统 ，日常百公里油耗仅有4.2L ，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障 。
2、比亚迪唐DM
售价：23.99-32.99万
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名 。虽然唐DM的价格偏高 ，但是无论从外观还是动力 ，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型 ，采用全新家族龙脸设计 ，整体造型大气时尚 。
动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升 ，百公里加速仅需4.5秒 ，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱 。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。
3 、WEY?P8
售价：25.98-27.98万
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计 ，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴 ，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足 。
动力方面 ，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外 ，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW ，传动系统匹配6速双离合变速箱 。
4 、丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车 ，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在 ，普锐斯销量已经突破300万辆 ，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车 ，在国内并不讨喜 ，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代 ，虽然相比上一代有了改变 ，但是三角楔外观还是不忍直视 。
动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统 ，其中发动机最大功率为73KW ，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L 。
5、宝马5系PHEV
指导价:46.83-47.13万
的确 ，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外 ，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车 ，在市场中也有不错的销量 ，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识 ，比如前进气格栅增加蓝色竖条 ，车辆左前方增加充电接口和“i ”标识 。
现在电动车，高端一些的，指导价都要在50万左右 ，加上补贴后大概30多万 ，优惠后大概25~28万 。一般的电动车，指导价30万 ，加上补贴后大概25万 ，优惠后大概20万。现在的电动汽车，在大城市 ，续航不够的没人买 ，续航够的又贵，很多人买主要是因为不受限牌限购政策约束 ，其实现在买电动汽车 ，还是挺贵的 。但是在小城市，一些几万块 ，续航150~200公里的电动汽车挺受欢迎 ，我买的是宝骏E100，一个续航150KM的两座电动汽车 。在柳州补贴后售价不到4万，很好用。
这辆车是一款两座的纯电动轿车 ，续航只有150KM ，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州 ，我感觉很合适 。我上下班就25公里的路程 ，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话 ，一个星期我就在周末充电一次就够用 ，如果平时有其他需要用车，也还可以 ，柳州很多地方有充电桩 ，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充 ，一般充个两三小时也够开三四十公里了 ，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑 。这个车价格也不贵，补贴完才3万多 ，没有购置税 ，不限号不限行，还可以用公交专用车道 ，有免费的专用车位 ，反正在柳州用起来是十分实惠舒服。
你如果要买新能源车，你要考虑的问题首先是续航 ，如果你在大城市 ，续航如果低于400估计有点焦虑，因为每天上下班都50公里了 ，加上大城市生活中用车需求多 ，逛街？聚会？出游？这样来说每两三天需要充电一次，这个频率还是挺高的 ，而且如果没有办法在一个晚上或者几个小时之内充电到80%的水平 ，那也是会影响下一轮用车，如果充电设施没有办法满足你的需求，那不仅生活被打乱 ，你甚至会开始后悔买这个车。因为电动车的购车成本要比同样的燃油车贵一倍左右 ，如果使用效率不高，或者用得整天提心吊胆 ，那会感觉这个钱花得很不值 。
所以你如果想买新能源车 ，一定考虑好你充电的问题，能否充电 ，无法充电的几率 ，无法充电无法用车对生活的影响程度，考虑清楚再买 。在电动车发展大大快于基础建设的阶段 ，买车不是问题 ，用车才是最大的问题。
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