红旗轿车属于哪个品牌红旗是什么品牌的车
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红旗轿车属于哪个品牌红旗是什么品牌的车
红旗汽车是中国的汽车品牌，是由中国一汽汽车公司生产的一款汽车 。以红旗H9智联旗悦2020款为例 ，环保标准为国VI ，车身尺寸是：长5137毫米 、宽1904毫米 、高1493毫米，轴距为3060毫米 。红旗H9智联旗悦2020款搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦 ，最大功率转速为每分钟5500转 ，最大扭矩为380牛米，最大扭矩转速为每分钟1800转到4000转 ，采用了双叉臂式独立悬架和梯形控制臂多连杆式独立悬架。
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国产“劳斯莱斯 ”红旗H9 ，能不能撑起40万元的高身价？
红旗是国产车 。
红旗是自主品牌，这个品牌旗下的汽车都是国产车 ，是由国内第一汽车公司直接经营的高端汽车品牌 ，旗下有很多轿车和suv车型 。
红旗车介绍
红旗是中国一汽制造的一款轿车，产品分为四大系列 ，分别是L系列新高尚红旗至尊轿车、S系列新高尚红旗轿跑 、H系列新高尚红旗主流轿车和Q系列新高尚红旗商务旅行车。
红旗汽车成立于1958年 ，当时名为东风。红旗诞生的主要目的是向国际展示当时新中国的汽车技术 。当初红旗汽车基本是应用国外技术制造的 。红旗不仅是一个著名的汽车品牌，更是一种情怀和记忆。
红旗汽车在国内可以说是家喻户晓 ，作为中国豪华车领域天花板级别存在的 ，红旗已经不仅仅是一个品牌，更是一种精神象征 。近年来，红旗也在不断的进行转型和变革 ，以实现走进千家万户的目标 。
红旗旗下车型有红旗L5 、红旗H7、红旗H5、红旗HS7。其中 ，HS7是红旗品牌首款SUV车型，定位为中大型SUV 。红旗H7定位为中大型豪华轿车 ，红旗H5定位为中型豪华轿车；而红旗L5则定位为大型豪华礼宾轿车 。
都说红旗HS7是“油老虎 ” ，车主使用一个月之后，道出了真实感受
一旦车价上到40万元左右 ，几乎所有人的第一反应 ，都只有合资或者进口车。
即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面 。当然 ，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌） ，比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后 ，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9 ，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度 。
只是 ，国产车在轿车领域向来弱势 ，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转 ，可惜的是展车还没到店 ，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。
红旗H9将主推2.0T车型
在跟销售顾问的交流中 ，笔者得到关于H9的三个重要信息：
一是上市时间 ，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了 ，用销售顾问的话来说 ，现在可以“盲订 ”，届时就能第一批提车 。
二是关于价位 ，据称将跟HS7在同一水平 ，也就是35万-45万元 。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。
此外 ，为了吸引消费者提前订车 ，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订 ”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款 ，2万元抵3万元车款。只是 ，没有展车，没有新车资料 ，店里唯一能够看到关于H9的 ，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节 。实话实说，光看这个片子 ，虽然你会认同这款车确实很有范儿 ，但并不能让人马上就下决心交钱订车 。
三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点 ，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到 ，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW） ，这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少 ，如下表：
根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下 ，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本 ，但价格也会在40万元以上，毫无疑问 ，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列 。
如此 ，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米 ，自重近1.9吨的C+级轿车而言 ，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价 ，就成了大家更为关注的话题 。这一点 ，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。
国产40万元级豪车生存现状如何？
在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外 ，还有其他国产品牌诸如北京 ，以及一些新能源车品牌，但效果并不好 。
先说红旗自身 ，前面说了 ，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米 ，搭载3.0T机械增压发动机 ，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市 ，半年时间卖出了3990辆 ，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去 ，但显然还没有达到红旗的期望值 。
再比如北京汽车 ，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级 ，但前者2019年只卖了568辆 ，后者几乎无人问津。
至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚 ，其ES6售价在35.8万-54.8万元 ，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者 ，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言 ，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果 ，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元 ，同比扩大22.4% 。
可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域 ，国产车在高价位段的生存现状并不理想 。如今 ，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟 ，如今主流40万元级市场已经有了参照 。
5系E级A6L们 ，会是H9的最大对手吗？
回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力 ，是以宝马5系 、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车 ，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆 、15.75万辆和13.01万辆的销量 ，遥遥领先同级其他对手 。
但红旗H9的定位 ，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸 ，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度 ，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。
这种差异化的策略 ，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例 ，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断 ，CT6那超过5.2米的车身长度 ，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的 。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内 ，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火 。
如此看来 ，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙 ，凭借更大的车身尺寸优势 ，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯 ”的卖相 ，才是最根本的要素 。
而且 ，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等 ，只能算是红旗H9的目标 ，还谈不上对手 。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二 、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6 、沃尔沃S90、捷豹XFL 、林肯大陆之类。
就销量预期而言 ，在笔者看来 ，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆 ，后者也有近2.3万辆 。毕竟 ，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹 。
最后说说
两年前 ，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆 ，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到 ，其第一个小目标提前在2019年就实现了 ，于是，其整体销量目标全部都加了码 。首先 ，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番 ，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆 ，2025年目标60万辆 ，2030年目标80-100万辆 。
十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变 ，这个目标如果真能实现 ，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标 ，聚焦到眼下 ，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战 。因为在红旗的规划中 ，H9并非天花板作品 ，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗 ，包含L 、S、H 、Q四大系列产品 ，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列） 。鉴于此 ，H9成功与否 ，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。
再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟 ，在国产与合资的对垒中 ，将极大地给其他品牌树立信心，要知道 ，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。
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一直以来 ，国产车和合资车之间的竞争都没有停歇过，不仅是在低端车领域 ，在高端车领域 ，国产车也不会让步，在国产品牌中，红旗可以说是真正的走向了高端品牌 ，从前年开始 ，红旗就改变了造车风格，推出了更加亲民的车型 ，让更多的国人都能够开上红旗汽车 ，就比如红旗H5，靠其不俗的产品力 ，成功的俘获了国内很多消费者的认可 ，随后红旗也会推出了更多车型，但是这些车型中也有令人争议的车 ，那就是?红旗HS7 ，俗话说：“人红是非多 ”，在汽车领域也是如此 ，都说红旗HS7是“油老虎” ，车主使用一个月之后，道出了真实感受 。
红旗HS7作为一款SUV车型，很多人都说它车型大 ，排量也大 ，而且油耗也高，正因为别人的这些评价 ，这也导致了很多消费者都对红旗HS7产生了质疑 ，但是也有一些消费者特别喜欢红旗这个品牌的，无论别人怎么说 ，自己依然追捧红旗汽车 ，对于红旗HS7更是非常喜爱，于是有位车主便入手一辆红旗HS7 ，在使用之后才发现 ，其实油耗并没有别人说的那么高。
这位车主说到，自己买的是3.0T的车型 ，落地下来大概43万左右 ，车上搭载的是V6发动机，最高马力可以达到337匹，而且搭配的是8AT ，动力是非常的强劲 ，不过起步不是很快，因为车身比较大 ，车的重量自然也是很大 ，所以在起步的时候并不是很轻快，但是在加速的时候特别有感觉 ，可以清楚地听到发动机的低吼声 ，而且换挡也是非常的顺畅，底盘调教也是非常的舒适 ，内饰也显得更加的稳重大气 ，而且车内的空间非常大，有七座和五座可以选择 ，正常家用的话 ，五座就足够了，后排的空间也是非常宽阔，坐在后排翘个二郎腿也会有足够的空间 ，整辆车的舒适度都很不错 。
而且这款车还配备了四驱 ，无论是在高原地区还是在一些崎岖的山路，都能轻松的驶过 ，并不会有太大的压力 ，这款车的油耗也并没有别人说的那么高，整体下来也就11个多一点 ，如果在经常堵车的路段上行驶 ，油耗会偏高一些，其实这个油耗也不算很高 ，和同级车型的宝马奥迪相比 ，这个油耗也是可以接受的，毕竟它的排量在那呢 。
总的来说 ，红旗HS7的整体实力还是非常强大的 ，另外在价格方面为34.98-45.98万元，作为国产车很多人可能觉得确实有些贵，但是这款车完全不输给奥迪Q7 ，国产车这些年的努力大家都是有目共睹的 ，也希望大家能多给国产车一些机会。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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