汽车发动机积碳怎么清除
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汽车发动机积碳怎么清除
对于一些汽车来说 ，常常会因为汽油清洁度等原因，导致出现发动机积碳的情况 ，那么汽车发动机积碳怎么清除？
清除汽车发动机积碳的方法有以下三种：
添加剂清洗：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合 ，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室 ，在清洗剂进入燃烧室的同时 ，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗 。
吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是免拆清洗，该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处 ，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室 ，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗 。
拆卸清洗：拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好 ，但由于工作量大、耗时耗力 ，所以一般修车店都不肯提供拆洗服务 。
车子跑多少公里后，应该清理积碳？
汽车积碳几乎是所有燃油车车主都会遇到的事情，很多车主一听到积碳就抓耳挠腮 ，把积碳当成洪水猛兽一样谈论着碳变色 ，定期清洁积碳或使用燃料清洁剂是常见的做法 。
其实在发动机的整个正常生命周期内，清理积碳是没有必要的 ，不要相信那么多发动机的长期性能测试 ，中途拆开清理积碳再继续测试？煤到底是什么？其实积炭是有机物质不完全燃烧的含碳产物，而很多燃料如柴油、汽油 、煤油等都是有机物质。所以不完全燃烧的产物就是黑色的积碳！既然说了不完全燃烧 ，就要明白即使是最先进的内燃机也不可能实现100%的燃油燃烧 ，所以只要内燃机开始工作，不管进气环境有多好 ，积碳都会积累 。
它一定会发生！就好像人的身体从一出生就不断产生一些杂质 ，只是多多少少而已！一般以4万-6万公里不拆解清理积碳为宜，无论是物理拆解清除积碳还是添加剂清除积碳 ，都会对发动机造成影响 。拆解发动机是清除积碳最彻底的方法 ，但影响也最大，拆解发动机后，装配过程及燃烧室活塞环 、缸套等 ，密封性很难与原装相比。降低发动机性能的组装过程 ，清洁积碳的燃料添加剂会影响系统的下一级 。
当发动机产生大量需要清理的积碳时，无论是瓶子还是用来清理的配件 ，清理后的积碳都可以跟随燃烧过程 ，从而影响下一级系统，该系统会影响 ，例如 ，阻塞三元催化转化器，节气门体积碳增多会影响进气效率 。以怠速为例 ，通常怠速时没有积碳的节气门开度为6% ，当前怠速为700rpm，正确的目标旋转速度。但是由于积碳过多 ，6%开度时怠速仅为600rpm ，此时，行车电脑会加大节气门开度以增加进气量，并将怠速设定为700转/分 。
这次油门开度可以是9% ，额外的3%是一个长期修正值 ，行车电脑的ECU会把这3%的数据存入记录中，当油门太脏超出电脑调节范围时 ，有怠速抖动或熄火、急减速熄火等现象 。一般2万到3万公里可以清洗一次 ，视情况而定，因此 ，当车辆容易熄火 、怠速抖动 、熄火后熄火、加速不良 、怠速低时 ，就要考虑清洗节气门了，喷油嘴积碳 ，一般将喷油嘴的积碳拆开清洗或不拆开清洗。
如果不需要拆开 ，用专用的喷油嘴清洁剂清洗，特别是对于堵塞的喷油嘴喷油器 ，清洗后还是有一定效果的 ，尤其是清洗后喷油器堵塞导致发动机故障的效果好，一般来说，拆洗的效果比不拆的要好。但拆装清洗成本较高 ，拆装工时较低 ，但效果较差，积碳不是等车子积碳坏了再清理积碳 ，那个时候清理积碳 ，就已经有很多积碳了如果有这些症状，可以在症状更严重时进行全面清洁 。如果没有问题 ，正常使用即可 ，防止积碳 。
日常用车时，养成高速行驶时不时拉几脚的习惯 ，使用高进排气压力可以去除冷启动阶段形成的积碳 ，当附着力不强时，用排气管仍可轻松清洗发动机 ，其他方面 ，没有什么特别需要注意的，积碳重在预防，不在治疗 ，保持一个好习惯 ，开几万公里的车是没有问题的。
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